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空压机润滑油的主要性能指标

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/12/5     浏览次数:    

润滑油是一种技巧密集型产物,是庞杂的碳氢化合物(HC)的混(hùn)合物,而其真正应用机能又是庞杂的物理或化学变更进程的综(zōng)合效应。润滑油的基本机能包含一般理化机能、特殊理化机能和模仿台架试验。

一般理化机能

每一类润滑油脂都有其配合的一般理化机能,以表白该产物的内涵质量。对润滑油来说,这些一般理化机能如下:

(1) 密度

密度是润滑油最简略、最常用的物理机能指标。润滑油的密度随其构成中含碳、氧、硫的数目的增添而增大,因而在同样粘度或同样相对分(fèn)子质量的情形下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小。

(2)外观(色度)

油品的色彩,往往可(kě)以反应其精制水平(dù)和稳固性。对于基本油来说,一般精制水平越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅。可是,即使精制的前提雷同,分歧油源和基属的原油所出产的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的。

对于新的制品润滑油,由于添加剂的应用,色彩作为判定基本油精制水平高下的指标已失去了它本来的意义。

(3)粘度指数

粘度指数表现油品粘度随温度变更的水平。粘度指数越高,表现油品粘度受温度的影响越小,其粘温机能越好,反之越差。

(4) 粘度

粘度反应油品的内摩(mó)擦力,是表现油品油性和活动性的一项指标。在未加任何功效添加剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,活动性越差。

(5)闪点

闪点是表现油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。同时,闪点又是表现石油(petro)产物着火危险性的指标。油品的危险品级是依据闪点划(huà)分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品,,在油品的储运进程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度雷同的情形下,闪点越高越好。是以,用户在选用润滑油时应依据应用温度和润滑油的工作(zuò)前提进行选择(zé)。一般以为,闪点比应用温(博燃网(www.gasshow.com)是燃气行业门户网站,秉持“全心全意为燃气服务”的理念,十年来,专注燃气行业的大事小情,经过辛勤的耕耘,目前已成长为集资讯信息、咨询培训、会议服务、燃气设备供应、系统软件供应为一体的全方位服务商。电话:010-64919527)润滑油脂的主要性能指标度高20~30℃,即可平安应用。

(6) 酸值、碱值和中和值

酸值是表现润滑油中含有酸性物资的指标,单元是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种,两者归并即为总酸值(简称TAN)。我们凡是所说的"酸值",现实上是指"总酸值(TAN)"。

碱值是表现润滑油中碱性物资含量的指标,单元是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种,两者归并即为总碱值(简称TBN)。我们凡是所说的"碱值"现实上是指"总碱值(TBN)"。

中和值现实上包含了总酸值和总碱值。可是,除了还有注明,一般所说的"中和值",现实上仅是指"总酸值",其单元也是mgKOH/g。

(7)凝点和倾点

凝点是指在划定的冷却前提下油品结束活动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的分歧。油品并没有明白的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了活动性,并不是所有的组分都酿成了固体。

润滑油的凝点是表现润滑油低温活动性的一个主要质量指标。对于出产、运输和应用都有主要意义。凝点高的润滑油不克不及在低温下应用。相反,在气温较高的地域则没有需要应用凝点低的润滑油。由于润滑油的凝点越低,其出产本钱越高,造成不需要的挥霍。一般说来,润滑油的凝点应比应用情形的最低温度低5~7℃。可是特殊还要说起的是,在选用低温的润滑油时,应结(jié)合油品的凝点、低温粘度及粘温特征周全斟酌。由于低凝点的油品,其低温粘度和粘温特征亦有可能不合适请求。

凝点和倾点都是油品低温活动性的指标,两者无原则的差异,只是测定方式稍有分歧。统一油品的凝点和倾点并不完整相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有破例。

(8) 机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部门是砂石和铁屑之类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。凡是,润滑油基本油的机械杂质都把持在0.005%以下(机杂在0.005%以下被以为是无)。

(9) 水分

水分是指润滑油中含水量的百分(fēn)数,凡是是重量百分数。润滑油中水分的存在,会损坏润滑油形成的油膜,使润滑后果变差,加快有机酸对金属的腐化感化,锈蚀装备,使油品轻易发生沉渣。总之,润滑油中水分越少越好。

(10)灰分和硫酸灰分

灰分是指在划定前提下,灼烧后剩下的不燃烧物资。灰分的构成一般以为是一些金属元素及其盐类。灰分对分歧的油品具有分歧的概念,对基本油或不加添加剂的油品来说,灰分可用于判定油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品(新油),灰分就成为定量把持添加剂参加量的手腕。国外采取硫酸灰分取代灰分。其方式是:在油样燃烧后灼烧灰化之前参加少量浓硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

(11)残炭

油品在划定的试验前提下,受热蒸发和燃烧后形成的焦玄色残留物称为残炭。残炭是润滑油基本油的主要质量指标,是为判定润滑油的性质和精制深度而划定的项目。润滑油基本油中,残炭的几多,不仅与其化学构成有关,并且也与油品的精制深度有关,润滑油中形成残炭的主要物资是:油中的(dì)胶质、沥青质及多环芳烃。这些物资在空气不足的前提下,受强热分化、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深,其残炭值越小。一般讲,空(kòng)白基本油的残炭值越小越好。

此刻,良多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭值很高,是以含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反应油品纯粹性的质量指标,反应了润滑基本油精制的水平。

特殊理化机能

除了上述一般理化机能之外,每一种润滑油品还应具有表征其应用特征的特殊理化性质。越是质量请求高,或是专用性强的油品,其特殊理化机能就越凸起。反应这些特殊理化机能的试验方式扼要先容如下:

(1)热安宁性

热安宁性表现油品的耐高温才能,也就是润滑油对热分化的抵御才能,即热分化温度。一些高质量的抗磨液压油、紧缩机油等都提出了热安宁性的请求。油品的热安宁性主要取决于基本油的构成,良多分化温度较低的添加剂往往对油品安宁性有晦气影响;抗氧剂也不克不及显明地改良油品的热安宁性。

(2) 氧化安宁性

氧化安宁性阐明润滑油的抗老化机能,一些应用寿命较长的产业润滑油都有此项指标请求,因而成为这些种(zhǒng)类油品请求的一个特殊机能。测定油品氧化安宁性的方式良多,基本上都是必定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存鄙人,在必定温度下氧化一按时光,然后测定油品的酸值、粘度变更及沉淀物的天生情形。一切润滑油都依其化学构成和所处外界前提的分歧,而具有分歧的主动氧化偏向。随应用进程而发生氧化感化,因而逐渐天生一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物资,氧化安宁性则是克制上述晦气于油品应用的物资天生的机能。

(3)腐化和锈蚀

由于油品的氧化或添加剂的感化,经常会造成钢和其它有色金属的腐化。腐化试验一般是将紫铜条放入油中,在100℃下放置3小时,然后观察铜的变更;而锈蚀试验则是在水和水汽感化下,钢概况会发生锈蚀,测定防锈性是将30ml蒸馏(liú)水某人工海水参加到300ml试油中,再将钢棒放置其内,在54℃下搅拌24小时,然后观察钢棒有无锈蚀。油品应当具有抗金属腐化和防锈蚀感化,在产业润滑油尺度中,这两个项目凡是都是必测项目。

(4)油性和极压性

油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属概况上形成牢固的理化吸附膜,从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的感化,而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属概况上,受高温、高负荷发生摩擦化学感化分化,并和概况金属发生摩擦化学反应,形成低熔点的软质(或称具可塑性的)极压膜,从而起到耐冲(chōng)击、耐高负荷高温的润滑感化。

(5)抗泡性

润滑油在运转进程中,由于有空气存在,常会发生泡沫,尤其是当油品中含有具有概况活性的添加剂时,则更轻易发生泡沫,并且泡沫还不易消散。润滑油应用中发生泡沫会使油膜损坏,使摩擦面发生烧结或增添磨损,并增进润滑油氧化变质,还会使润滑体系气阻,影响润滑油轮回。是以抗泡性是润滑油等的主要质量指标。

(6)抗乳化性

产业润滑油在应用中经常不成避免地要混入一些冷却水,假如润滑油的抗乳化性欠好,它将与混入的水形成乳化液,使水不易从轮回油箱的底部放出,从而可能造成润滑不良。是以抗乳化性是产业润滑油的一项很主要的理化机能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在必定温度下激烈搅拌一按时光,然后观察油层-水层-乳化层分别成40-37-3ml的时光;产业齿轮油是将试油与水混杂,在必定温度和6000转/分下搅拌5分钟,放置5小时,再测油、水、乳化层的毫升数。

(7)水解安宁性

水解安宁性表征油品在水和金属(主假如铜)感化下的稳固性,当油品酸值较高,或含有遇水易分化成酸性物资的添加剂时,常会使此项指标分歧格。它的测定方式是将试油参加必定量的水之后,在铜片和必定温度下混杂搅动一按时光,然后测水层酸值和铜片的失重。

(8)空气开释值

液压油尺度中有此请求,由于在液压体系中,假如溶于油品中的空气不克不及实时开释出来,那么它将影响液压传递的准确性和敏锐性,严重时就不克不及知足液压体系的应用请求。测定此机能的方式与抗泡性相似,不外它是测定溶于油品内部的空气(雾沫)开释出来的时光。

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